DICA DE AEROMODELISMO

Dica 01: Acabamento com epoxi rápida...

Ao usar araldite Hobby 10 minutos acrescente sempre 15% 

a mais de resina do que endurecedor.

 Priemiro que fica bem mais rigido e seguro. Segundo que para

 fazer o acabamento é bem mais fácil de lixar.

Dica 02: Varetas de freijó...

O emprego de varetas de freijó na extrutura de longarinas da asa

 e na fuselagem garante um acabamento e rigidez de primeira. Ela é leve,

 maleável, resistente a torções e fácil de trabalhar.

As dicas anteriores fazem parte de uma serie de testes que 

Fredkishi faz na construção de aeromodelos.

Dica 03: Dope Alternativo...

Compre laca( Vendida nas lojas de tintas e materiais de marcenaria) 

e acrescente à mesma uns 50 gramas a mais de goma laca. Misture e pronto.

 É excelente para tampar poros.

Em ref. ao DOPE: Usa-se este material em entelamentos e como tampa poros,

 podendo ser usado junto com talco ou pó de balsa, para este fim.

 Para o preenchimento de pequenas aberturas que não requerem esforços, 

pode-se misturar maizena à mistura.

Dica 04: Aprendendo a fazer seu proprio modelo...

Esta dica fala sobre proporções, distribuição de peso, 

vôo e impulsão de um modelo catapultado.

Talvez você necessite ter uma planta, ou pelo menos uma ideia, 

mas construa um modelo de balsa 1/16 para as asas e 1/8 

para fuselagem (expessura da madeira), pequeno, 

na escala de 1:100 e mais ou menos com 20cm de envergadura. 

Teste-o como planador. Respeite uma distância de 1/2 da sua envergadura 

a distância entre o bordo de fuga da asa para o bordo de ataque do profundor.

 O tamanho do profundor será 1/3 da sua envergadura e 1/2 da corda 

da asa será sua largura. Trime-o a 1/3 do bordo de ataque da asa e 

coloque chubinho no bico para seu balanceamento. 

Acrescente no final 5% a mais para seu planeio de 45 graus.

Teste o modelo no seu quarto e acrescente mais um chubinho se for preciso.

Faça na area de CG um pequeno palito de bambu em 45 graus inverso.

 Este será seu lançador... Prepare seu estilingue com uma pequena 

madeira de 20cm de comprimento por 2cm de largura e 1 cm de espessura.

 Faça um furo e acrescente um elástico entrando pelo furo e passando pelo 

laço do elástico.

Vá pro campo de mais ou menos 40 metros de raio e veja a posição do vento. 

Arremesse o modelo num ângulo de 60 graus pra cima. Bons vôos!

Obs: As medidas de expessura sugeridas em frações normalmente 

referem-se a frações da polegada.

Dica 05: Epoxi rápida

Bom para o Araldite 24h ficar mais rápido ou seja colar em 5h 

acrescente um pouco mais de endurecedor 10% a mais e deixe a 

peça a ser colada por 1h na geladeira ou frezer o frio, o endurecedor e a 

umidade vai acelerar o processo.

Dica 06: Para proteger o local do tanque contra o ataque do alcool e oleo...

Basta dissolver uma parte de araldite 15 minutos com acetona, 

na quantidade suficiente para passar em todo local desejado e 

manusear por toda superficie. Passe com um pincel de sedas macia, vai ficar um espetáculo

Dica 07: Cianoacrilato lento...

acrescente um pouco de bicarbonato de sódio ao mesmo.

Dica 08: Disco de corte alternativo.

Muitos aeromodelistas usam a Dremell para construir e consertar seus 

modelos de plasticos ou kits. O uso de brocas e discos de cortes são frequentes. 

A compra destes exige o desembolso de R$ 10,00 ou mais a depender da sua utilização. 

Quer gastar R$ 1,00 num disco de corte de 1 polegada de diâmentro, 

feito de aço e com precisão de milimetro de espessura?

Vá uma loja de briquedos importados da china, estas lojas de um real. Lá,

 procure uns carrinhos de fricção feitos de latão. Bom, desmonte o 

carrinho para apenas utilizar duas engrenagens de aço que existem 

para acionar a fricção das rodas e helices.

 Ganhou dois discos de aço para sua Dremell por R$ 1,00.

Fredkishi fez testes de rigidez e registencia. 

No quesito segurança recomenda o uso para balsa de qualquer espessura, 

compensados de até 10mm, usar em dremell com o pino que é usado 

para os discos de corte e deve-se travar com a ferramenta 

recomendada que já vem na dremell. 

Até o momento em que me enviou a dica ele apenas precisou trocar por desgaste

 (ou seja, não enfrentou quebras). 

Deve-se obrigatoriamente usar OCULOS DE PROTEÇÃO e não cortar metal e derivados

 (pois o disco não é próprio para isso).

Eu acrescento que é também interessante procurar discos de corte de outras

 marcas que não a dremel. 

Em algumas lojas pode-se encontrálos a preços bem mais acessíveis, 

mas lemvre-se que quebram mais fácil e desgastam rapidamente.

 Os discos alternativos de Fredkishi podem ser uma opção

 muito melhor para cortes leves, pois são mais difíceis de quebrar.

Dica 09: Onde comprar discos e brocas diferentes...

Comprar discos de corte em lojas especializadas em material odontologico. 

Lá encontraremos brocas de tungestênio, discos de varios tamanhos, 

pedras de esmerilharmento de diversos granulos e a mais variadas formas de florar ideias.

Fonte :http://www.modelismo.alternativo.nom.br/dicas.php

 Video do dia :  

Voar com caça  , é  emoção pura .

INCIANDO NO AEROMODELISMO

INCIANDO NO AEROMODELISMO

Este guia tem a finalidade de ajudar aqueles que pretendem iniciar no aermodelismo,
 porém contar com a ajuda de alguém que já pratique o esporte/ciência será de extrema importância.

O sonho de voar sempre esteve presente em nossas mentes desde quando o mundo é mundo. 
Muitos homens tidos como malucos tentaram com muito custo voar.... 
Até que conseguiram inventar o famoso avião. 
O aeromodelismo permite voar com os pés no chão e qual de nós nunca 
sonhou quando garoto em ter um aeromodelo ?

Neste artigo pretendo explicar o máximo possível sobre estes pequenos notáveis, 
um aeromodelo nada mais é que um avião em escala reduzida.,
possui os mesmos comandos básicos e utiliza basicamente os 
mesmos princípios de aerodinâmica. Praticar este esporte ciência pode ser muito gratificante.

Tentar iniciar no hobby sozinho é sinônimo de quebra (ou "lenha" como se diz na gíria) 
e prejuízo, portanto pedir ajuda aos mais experientes, 
visitar clubes, enfim procurar se informar ao máximo é 
primordial para se ter um início tranquilo e sem frustrações. 
Não existe uma idade mínima para se iniciar no hobby, 
com a ajuda de um adulto, uma criança de 10 anos está apta ao aprendizado 
que varia em tempo de uma pessoa para outra. Crianças geralmente aprendem mais rápido. 
Um adulto leva em média dois meses (voando aos finais de semana) para decolar, 
voar e pousar sozinho o seu aeromodelo com segurança.

Um aeromodelo não pode ser tratado como brinquedo. 
Por isso o aeromodelismo deve ser praticado em locais próprios ou 
em locais que não tenham muitos obstáculos, como postes, árvores e torres de alta tensão, 
e longe da cidade para se evitar qualquer tipo de acidente.

A escolha do Modelo

A escolha do aeromodelo também é fundamental para um bom aprendizado.

O modelo mais indicado para um iniciante no aeromodelismo rádio 

controlado são aqueles com comandos proporcionais, ou seja, 

tem suas superfícies de comando (profundor, leme, etc) 

movidas por pequenos motores elétricos chamados Servos, 

qualquer modelo que voe sem comando proporcional será extremamente difícil de controlar. 

Também recomendo que se voa em primeiro lugar um modelo asa alta

 (com a asa sobre a fuselagem) pos geralmente são mais fáceis de controlar.

Servo e como são instalados em um aeromodelo:
O modelo para iniciantes tem como principais características vôo estável e fácil de pilotar, 

ou seja, bastante dócil nos comandos. 

Nestas características se encaixam os modelos Asa Alta e os Planadores.

Os aeromodelos de asa alta ou mesmo os planadores normalmente são mais lentos, 

têm um maior planeio e seus comandos são mais suaves. 

Existem muitos modelos de vários fabricantes, tanto nacionais quanto importados, com essas características. 

Esses modelos podem ser construídos em fibra ou madeira balsa ou DEPROM, 

e podem ser Glow ou elétricos.
Um aeromodelo básico terá 4 canais de comando:- 

Profundor - Responsável por fazer o modelo subir ou descer.-

 Leme - Responsável por ajudar nas curvas- Aileron - 

Responsável por manter a estabilidade das asas- Aceleração - Controla a aceleração do motor.

Este é um rádio de 4 canais
Entretanto é possível voar um planador com apenas dois canais (profundor e leme) 

ou mesmo um avião com três canais (leme, profundor e aceleração)
Mas vamos ao que realmente importa vamos conhecer alguns

 tipos de modelo quanto à propulsão:
- Sem propulsão - Planadores - 

São modelos com três ou quatro canais de comando, 

alguns podem ter pequenos motores glow ou elétricos instalados. 

Há uma vasta diversidade de modelos disponíveis no mercado. 

Devido ao baixo custo e a grande habilidade de controle 

que se adquire voando estes tipos de modelo, 

são altamente recomendáveis para iniciantes. 

Em alguns planadores também é possível a adaptação de pequenos motores.

Exemplo de Planador

- Propulsão a Elástico -  São de vôo livre, sendo assim não possuindo 

nenhum tipo de controle, 

são os mais baratos de se montar e os mais indicados para quem quer 

começar construindo seu próprio modelo, 

pois permitem  aos iniciantes conhecer as técnicas de construção de aeromodelos. 

Recentemente muitos aeromodelistas têm instalado equipamentos de rádio controle 

nestes pequenos modelos, transformando-os em excelentes aeromodelos escala elétricos.

Exemplo de Modelo a Elástico
- Propulsão Glow (combustão) - Uma das modalidades mais praticadas 

pelos aeromodelistas, dentro desta categoria se encaixam modelos Acrobáticos,

 Escala, e Treinadores. 

Os motores se classificam por  polegada cúbica e são movidos por 

uma mistura de Metanol, Óleo e Nitrometano,  

os motores mais indicados para os iniciantes são os motores 

.40 ou .46 Pol Cúbicas. 

Geralmente são modelos grandes e necessitam de

 bastante espaço para voar, ou seja, 

precisam de uma pista para pousos e decolagens, 

sendo então necessária uma certa infraestrutura  básica para tal.

Exemplo de Treinador Asa Alta Glow
- Propulsão Elétrico - Não perde em nada para os modelos Glow, 

a duração de vôo e os comandos são exatamente iguais, 

sendo sua única diferença a motorização e o tamanho. 

Ë uma categoria bastante indicada para iniciantes, 

pois permite construir modelos por até a metade do preço do que se gastaria 

para construir um modelo Glow. Também permite a adaptação de outros modelos, 

como os movidos a elástico, por exemplo, 

sendo assim possível construir modelos escala por preço bem reduzido. 

Uma outra vantagem dos elétricos devido ao seu tamanho reduzido é 

que podem ser voados em pequenos espaços, 

como quadras cobertas, ou descampados, sendo assim não necessitam

 de toda a estrutura que os modelos Glow necessitam.

  

Exemplo de Modelos Elétricos
Existem muitos prós em contras dentre todas estas categorias e 

subcategorias que envolvem cada uma delas. 

Cada modelista escolhe aquela da qual se sente mais confortável.
Qualquer categoria de modelismo envolve riscos, 

um aeromodelo descontrolado pode provocar um acidente muito grave, 

portanto é extremamente recomendável que se comece indo 

a algum clube para fazer amizades, 

pois em um clube é provável que  você encontre um bom aeromodelista disposto 

a ajudar sem cobrar nada, muitos até ensinam a voar sem cobrar um centavo !

 Procurar se informar é sempre a escolha certa !

Fonte : http://guia.mercadolivre.com.br/iniciando-aeromodelismo-guia-iniciantes-3284-VGP

Video do dia 

COBRA - Confederação Brasileira de Aeromodelismo.

CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA DE AEROMODELISMO, A Confederação Brasileira de Aeromodelismo, é um  órgão máximo de administração do aeromodelismo nacional. Durante esses quarenta anos a COBRA ajudou a construir muitos clubes, acumulou conhecimentos, experiência e acumulou benefícios para seus sócios. Como muitos devem saber, voar aeromodelos no Brasil ainda sofre pressões e preconceitos. Por isso, é nosso dever divulgar nosso esporte e torná-lo atrativo e fascinante aos milhares de espectadores. Muito do tempo da COBRA é tomado com contatos em órgãos governamentais, autoridades locais e outro organizações para salvaguardar seus interesses. Apesar disto, acha também tempo para promover e controlar muitas outras faces de vôo de aeromodelos. Nossa diretoria está a disposição de todos para responder a maioria de suas dúvidas e podem colocá-los em contato com o Presidente, quando necessário. Deste modo seu clube e todos os seus associados só terão a ganhar e os guiará para estabelecer uma imagem responsável dos aeromodelistas aos olhos de nosso próprio meio e aos olhos do público em geral.  - Órgão Administrador do Aeromodelismo Nacional. - Membro da Comissão Internacional de Aeromodelismo (CIAM), órgão da Federação Aeronáutica Internacional (F.A.I.) - Membro fundador da Comissão Aerodesportiva Brasileira (C.A.B.). É A SUA ASSOCIAÇÃO. Para ganhar todos os benefício de sua Associação é importante que você  regularize todos os seus associados e exija a apresentação da Licença de Operação (PT) dentro da validade. Os documentos do Clube (atas de mudança de diretoria e outros) deverão também ser enviados em dia para a COBRA, para que os problemas sejam resolvidos rapidamente, quando aparecerem. Deste modo seu clube poderá influenciar o voto para a eleição da diretoria da COBRA e decidir sobre metas e diretrizes do aeromodelismo brasileiro. Todos os anos, entre fevereiro e março,  a Assembléia Geral da COBRA reuni-se para discutir problemas em comum, prestar conta de seu trabalho e colocar suas propostas para votação.  É importante a representação nesta reunião dos presidentes para passar os problemas em comum e tentar  solucionar juntos. A COBRA é formada por Clubes e os presidentes são a voz do aeromodelista brasileiro.  Sem a participação ativa destes, não há desenvolvimento.  » OS OBJETIVOS DA ASSOCIAÇÃO Os objetivos principais são: - A promoção, proteção, organização e encorajamento do aeromodelismo, desde a sua construção, vôo e desenvolvimento, em todos os seus aspectos no Brasil; - Auxiliar na criação de novos clubes e orientar novos aeromodelistas; - trabalhar em cooperação com o Departamento de Aviação Civil e outros departamentos governamentais; - Encorajar e apoiar pesquisa em desígnio de aeromodelos, teoria e construção; - Controlar e registrar o desempenho de esportistas; - Agir como promotora de Campeonatos Nacionais e auxiliar na organização de evento. A COBRA é o corpo delegado pelo Aeroclube do Brasil para ser responsável por todos os aspectos de aeromodelos no Brasil,  e está em uma situação idêntica como, por exemplo, a Confederação Brasileira de Pára-quedismo ou  a Associação Brasileira de Vôo Livre. Também é reconhecido como a organização representativa exclusiva para o esporte no Brasil pela Federacion Aeronautique Internationale (FAI) que é a organização mundial administrativa para todas as formas de aviação esportiva, inclusive aeromodelos. A FAI tem numerosos comitês internacionais relativo a seus vários interesses, como por exemplo, acrobacia aérea, pára-quedismo e aeromodelismo e a CIAM é o comitê responsável de nosso esporte.  » RELAÇÕES COM O PÚBLICO GERAL A COBRA, cuja diretoria eleita são voluntários que trabalham para você e sua Associação no seu tempo livre, gasta um tempo considerável e esforço para criar a melhor impressão  possível para o público. Todo este trabalho pode ser desperdiçado facilmente se você voa de uma maneira irrefletida. Não há lugar para aeromodelistas que não consideram a segurança de outras pessoas e bens de terceiros; nem há lugar para aqueles que desconsideram as normas de conduta. O vôo seguro e cuidadoso deve ser sempre nossa meta.  » ÁREAS DE CLUBES Qualquer seu interesse de vôo modelo particular que você achará que a COBRA tem trabalhado em seu lado. Se você voa rádio aeronave controlada que a Associação já foi de ajuda a você, possivelmente até mesmo antes de você soubesse que existiu. Por exemplo, a COBRA trabalhou durante anos para obter as freqüências que você voa atualmente e trabalha constantemente para mante-las. Onde quer que você voe, a COBRA pode ajudá-los a negociar e manter com autoridades locais e proprietários de forma que todos possam ter as áreas adequadas para voar em segurança.  » VÔO RESPONSÁVEL Seu prazer de voar um aeromodelo, agora e no futuro, depende de desenvolver e exibir uma atitude altamente consciente de segurança para o equipamento e o local que você usa. A melhor publicidade que o esporte pode receber é a atitude responsável e segura do aeromodelista. É importante lembrar que nosso esporte é um pouco fora do comum e, embora nós sejamos uma das maiores associações aerodesportivas, somos ainda vulneráveis aos aspectos negativos de opinião pública. Para proteger seus interesses, a COBRA tem adotado uma atitude firme para com os aeromodelistas irresponsáveis. Com o aumento dos associados, grupos e clubes regularizados, a COBRA cresce,  tornando-se um voz mais forte. Porém, para fazer uma voz nacional mais forte  necessita-se que todos os aeromodelistas  unam-se a COBRA ao invés de tentar resolver seus problemas isoladamente. Como um clube ou grupo regularizado, você pode ajudar encorajando outros grupos  da mesma categoria a unirem-se a Associação. Você, e eles, acharão útil estarem regularizados,  mesmo não tendo em seu quadro de associados competidores. Um dos trabalhos principais da COBRA consiste em manter  os clubes e grupos local e nacionalmente em contato uns com os outros,  estando presente, orientando, ajudando e atuando como conselho imparcial, seja qual for o problema. Site da Confederação  :  http://www.cobra.org.br                              Vamos ver abaixo um video                                                                Mig 29 Vectorado, skamaster, Engine Jet cat P180 -  Roberto Guandalini - Brazil.

Aeromodelismo é ...

Aeromodelismo é ...

Aeromodelo

Aeromodelismo é ...

Beto News Aeromodelismo

Aeromodelismo é o conjunto de atividades que envolvem a construção e o voo de modelos, em escala reduzida (modelismo), de aeronaves e espaçonaves (aviões, balões, foguetes etc.). É um tipo de miniaturismo. Existem várias categorias de aeromodelismo:

• VCC - voo circular controlado, no qual o aeromodelo fica ligado ao aeromodelista por meio de cabos, que podem variar de 15 a 18 metros de comprimento.
• Radiocontrolado - o aeromodelo é controlado por meio de um transmissor de radiofrequências, das quais podem ser FM, AM e PCM.
• Voo livre - o aeromodelo, depois de lançado, não sofre mais nenhuma interferência por parte do aeromodelista. Pode ser aeromodelo com motor, com elástico ou sem propulsão própria.

Atualmente a categoria mais praticada de aeromodelismo é o radiocontrolado (RC), que divide-se basicamente em três modalidades, que se diferem pelo seu tipo de motor:
Aeromodelos com motores a explosão (combustão interna) - que podem chegar a escalas maiores que 50% das dimensões reais de uma aeronave.
Aeromodelos com motores elétricos - utilizam alta tecnologia, como por exemplo baterias de Polímero de Lítio (LiPo), motores "brushless" (sem escovas), e têm como um dos diferenciais a possibilidade de construir modelos com tamanho e peso reduzidos, como na classe micro, que engloba aeromodelos minúsculos, que chegam a pesar apenas 4 gramas e ter 15 centímetros de envergadura.
Apesar do destaque principalmente para modelos menores, a atual geração de motores brushless e baterias LiPo e LiFePo permitem a utilização de motorização elétrica em modelos nas mais diferentes escalas, chegando a mais de 10m de envergadura.
Além da possibilidade de modelos em escala micro, outras vantagens são:

 

• Baixo nível de ruído;
• Facilidade na montagem de modelos com extrema acuidade de escala visual, pois motores elétricos não precisam de aberturas para escapamento;
• Facilidade na montagem de aeromodelos multimotores (bimotores, trimotores, quadrimotores, etc.), devido ao menor peso dos motores, ausência de vibração e por ser manterem curvas de aceleração equilibradas entre os diversos motores sem necessidade de cuidados adicionais com regulagens;
• Envelope de voo mais abrangente, permitindo pousos lentos, voos em locais fechados, ou parques.

 

Planadores - utilizam cabos tratores tensionados por outros aeromodelos, cabos com elasticos, cabos puxados por motores eletricos, lançados manualmente ou mesmo propelidos por motores eletricos ou a combustão interna, com a caracteristica desses meios apenas levarem os modelos a determinada altura de vôo e posteriormente serem desacoplados ou desligados e o modelo permanece voando apenas pelos principios aerodinâmicos de vôo associados a fenômenos naturais como térmicas ou vento, mas com o modelo com superficies de comando controlado via radiocontrole. Os modelos tem caracteristicas aerodinâmicas diferenciadas como fuselagem e asas delgadas, os tamanhos dos modelos comumente variam de 60 cm até mais de 5 metros de envergadura, o tempo de vôo varia mas podem chegar e até ultrapassar o tempo dos modelos motorizados.

Vejamos abaixo um video  de aeromodelismo de Arcoverde - Pernambuco